2.构建多样化地面公交服务体系。加快完善公共交通网络，推动公交首末站、停靠站等配套设施建设，加强公交专用道设置及管理，推广应用低能耗、环保型的公交车。加强城市道路交通管理系统的信息共享和资源整合，搭建城市公共交通乘客出行服务、运行监测和智能调度平台，提升调度运营水平，改进公交信息服务，提高公共交通发展智慧水平，持续提升公交吸引力。“十四五”期末，公共交通基础设施更为完善，公共交通保障能力明显增强，运输效率和服务水平显著提高，公交优先发展战略得到全面落实。（市交通运输局负责）

3.提升人行道和非机动车道通行环境。一是开展人行道净化行动。完善人行道网络，拓宽过窄人行道，清理占道行为，科学设置人行过街设施和立体步行系统，确保人行道连续畅通。推动实施机动车和非机动车道分离，减少混合交通，降低行人、自行车和机动车相互干扰。及时排查和消除人行道设施破损、路面坑洼、井盖缺失沉陷等安全隐患，确保人行道通行安全。加强城市道路沿线照明和沿路绿化，科学设置道路照明设施，建立林荫道，确保人行道通行舒适。二是加强非机动车专用道规划和建设。科学编制自行车专用道专项规划，结合城市道路建设和改造计划，依托城市绿道、休闲道、街心公园、步行道等以休闲、游憩、健身为主要功能，成片、成网统筹建设非机动车专用道。严禁挤占自行车专用道拓宽机动车道，保障自行车专用道通行宽度，合理设置出入口和停车点，安装必要的安全维护设施，多采用绿化带、护栏等形式与机动车道隔离。加快完善非机动车专用道的标识、监控系统，限制机动车进入非机动车专用道，保障自行车路权。（市住建局、市公安局按职责分工负责）

4.加强停车设施建设改造。一是完善城市停车供给体系。优化停车供给结构，加强配建停车设施，推进重点区域停车设施建设。鼓励城市中心区、商业区及大型公共服务设施周边的机关、企事业单位、医院、学校等公共服务设施，利用地下空间或改建既有停车设施等方式增建公共停车泊位。加快公共停车设施建设，加大对公共停车设施用地、资金、政策的支持保障力度，充分挖掘利用地上地下空间，积极推动停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施建设。鼓励在城市待建土地、空闲厂区、边角空地等闲置场所设置临时停车设施，采取多元化措施扩大公共停车设施供给。因地制宜制定修订城市建筑物停车泊位配建标准。结合城市（县城）发展条件和态势，组织研究制定新建、改建、扩建城市建设项目停车设施配建地方性标准，结合城市停车发展策略、交通管理政策等情况，合理确定停车设施配建指标。依据国土空间规划和城市综合交通体系规划，科学编制停车设施专项规划和年度实施计划，专项规划要以停车设施现状和需求预测为基础，按差别化供给和需求调控的基本原则，明确停车管理政策导向和目标、停车基础设施布局和规模、建设时序和对策，并及时纳入建设规划。二是开展非机动车停车设施补短板。老旧城区在城市更新中应合理保障停车设施用地空间，推动新建居住区和公共建筑配建非机动车停车场。强化非机动车停放管理，建设非机动车停车棚、停放架等设施。三是增加城镇老旧小区停车泊位供给。结合城镇老旧小区、老旧街区等改造，整治优化现有停车设施，将与小区关联的停车库（场）等基础设施纳入改造范围，利用空坪隙地合理规划路面停车位，推广建设机械式停车库。加快完善居住区停车泊位的标线施划，设置停车指引标志，配备收费、计时、监控、引导装置等管理设施，指导居民规范有序停车，维护居住区停车秩序。优化居住小区内部及周边道路交通组织，在符合安全管理和基本通行条件下，利用周边路段设置夜间限时停车泊位，满足居民夜间停车。四是加强