此外，充电设施建设运营单位各自为战，运营平台多、支付手段多。范围内未形成统一的公用充电设施信息服务平台，难以实现互联互通，给充电设施用户造成使用不便，导致设施使用效率整体偏低。

为满足城市绿色发展的迫切需求，宝馨智慧能源围绕整市服务，打造一体化的“光储充换”智慧绿色交通解决方案，并于2022年与淮北交控新能源科技有限公司组建合资公司，联手打造淮北市“光储充换”一体化智能绿色交通网络。

据安建利介绍，宝馨智慧能源在淮北全市一张网推进“光储充换”一体化项目，一方面通过光伏优先消纳、余量存入储能、充满之后上网以及储能夜充日放的原则，实现清洁能源存储就地消纳，缓解大功率充电对电网的冲击；另一方面，多元化的充、换电场景，可以同时满足更多电动车主的用绿电需求，方便市民绿色出行。

该示范项目还超前配套1套液冷超充设备，提供两个超快充电车位，单车位最大充电功率可达600千瓦。充电时，充电桩检测电池状态，并将结果发送给用户。项目同步配套的8仓7电电动重卡换电站，重卡单次换电时间仅需3分钟。

安建利表示，双方合作加快了绿色交通出行一体化建设，完善了淮北市新能源汽车充换电设施建设体系，探索聚合“源-网-荷-储”清洁低碳发展的新型电网技术和互动商业模式，助力淮北绿色交通规划布局。

此外，宝馨智慧能源与华为数字能源技术有限公司首度合作，推出的新一代全液冷超充充电桩，实现了充电基础设施技术架构的全新升级，目前已在南京江心洲、上海、泉州和淮北等地试点推广应用；同时与泉州市能源集团达成三方战略合作，共同建设液冷超充和V2G设备生产线。三方合作将充分发挥华为数字能源的技术与研发优势、宝馨智慧能源的智能制造与运营服务优势，推进泉州以及福建省交通绿色化、智能化升级，持续完善整市智慧绿色交通网络建设方案，助力构建多层次一体化绿色出行体系。

目前，宝馨自建充/换电站已经累计逾200座，主要分布在淮北、池州、蚌埠、重庆、南京等城市。该公司还与华为合作，在安徽淮北推出安徽省首个“光储充换”一体化示范项目，并在多地推进整市“光储充换”智慧绿色交通网络建设，为绿色交通和城市可持续发展提供了有力支持。

布局换电领域

目前，充电为主流补能方式。充电模式存在诸多痛点，如车桩比较高、补能时间长等。换电模式可有效弥补充电的缺点，为消费者提供更多补能选择。因此国家及政府地方出台相关政策支持充换电设施发展。

国家层面上，今年7月21日国家发改委发布《关于促进汽车消费的若干措施》。其中提出，推动居民小区内的公共充换电设施用电实行居民电价，推动对执行工商业电价的充换电设施用电实行峰谷分时电价政策。推动提供充电桩单独装表立户服务，更好满足居民需要；鼓励充换电设施运营商阶段性降低充电服务费，鼓励地方对城市公交车辆充电给予优惠；到2030年前，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费。