近年来，很多能源企业看上了充换电大市场，应对电动汽车充换电发展挑战的各种解决方案不断涌现。宝馨智慧能源致力于打造绿色交通出行一体化建设，通过光储充换一体化方案，完善新能源汽车充换电设施建设体系，助力双碳目标实现。

近年来，很多能源企业看上了充换电大市场，应对电动汽车充换电发展挑战的各种解决方案不断涌现。宝馨智慧能源致力于打造绿色交通出行一体化建设，通过光储充换一体化方案，完善新能源汽车充换电设施建设体系，助力双碳目标实现。

新能源汽车迅速发展 充电桩问题凸显

随着电池技术、充换电技术日渐成熟，新能源汽车已经为广大用户所接受。我国新能源汽车市场呈现出爆发式增长。今年1-7月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%。但对于仍未选择新能源的消费者来说，“充电难”可能是最大障碍。

宝馨科技智慧能源总经理安建利坦言，目前充电桩产业的问题主要体现在三方面：

首先，充电桩布局不合理。因为城市前期没有统一规划，所以就造成了充电设施布局不合理、相对集中和区域缺失等情况的大量存在。另外，受电动汽车保有量仍处于较低水平影响，部分热点地区排队充电，部分区域充电桩长时间闲置，部分地区无桩可充。

其次，充电桩利用效率低。如：车流量少导致大量新建充电桩长期闲置；车流量大导致大量充电停车位被占用、无法充电；各投资运营商互联互通水平较低；部分充电桩接口不兼容；充电桩被损坏导致充不上电等等。

最后，行业准入门槛低，缺乏监管。充电设施的产品种类众多，市场竞争激烈。目前，国家和行业标准主要面向技术，尚无产品标准和强制性认证要求。大量生产制造企业及社会运营商涌入市场，充电桩质量参差不齐。快速涌入的企业，一旦发现无利可图，便可能停止提供充电桩维护服务。由于缺乏管理，燃油车挤占充电车位的现象屡见不鲜，依靠专人看护、特殊的停车装置等措施来解决难题，并不是长久之计。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的预测，2023年中国将新增340万台随车配建充电桩，随车配建充电桩保有量将达到681.2万台。专家预计充电桩未来有望进入加速建设期，远期市场空间超千亿元。“狂野生长”的充电桩，亟须合理规划布局，最大程度发挥充电桩的功效，才能避免资源浪费，解决新能源车主“找不到、用不上、充得慢” 的问题。

建设一张“网” 解决一“桩”事

随着城市新能源汽车数量急剧上升，加快充电设施建设迫在眉睫。由于充电设施的建设涉及城市规划、建设用地、建筑物及配电网改造等问题，实施过程中涉及多个主管部门和相关企事业单位，利益主体多、诉求不一致，所以部分充电设施布局建设难度较大。