运行更安全。部省互联的交通运输运行监测与应急指挥系统建成，实现对交通运行状态的有效监测和突发事件的联动指挥，发挥了交通运行安全保障的神经中枢作用。公路不停车称重检测点建成约3300个，高速公路入口称重检测实现全覆盖，全国公路治超管理信息系统联网运行，公路违法超限超载率显著降低。基础设施监测系统建设不断推进，持续提升交通本质安全水平。高速公路桥梁结构健康监测、边坡安全监测等系统不断推广，高速公路隧道基本实现安全监控。近500座跨航道公路桥梁新加装了船舶碰撞主动预警装置。船舶交通管理系统加快建设，基本覆盖沿海和内河重点水域，对超过90%的航行船舶及70%的重点部位实施动态监管。邮政快递业“绿盾”工程建成，基本实现邮件、快件全流程“动态可跟踪、隐患可发现、事件可预警、风险可管控、责任可追溯”，有效保障了寄递业生产安全。

监管更精准。全国重点营运车辆联网联控系统建成，基于北斗系统实现了73万“两客一危”车辆、620万货运车辆联网联控，监测率超过98%。危险货物道路运输电子运单管理不断加强，实现运单全国联网、危险货物信息有效传递、跨区域精准查验。信息资源深化整合，制定《交通运输政务数据共享管理办法》，建成数据交换共享与开放应用平台，编制交通运输政务数据资源目录。跨部门信息共享和业务联动深入推进，基本实现行业政务服务“一网通办”。数据赋能持续深入，交通综合执法、船舶协同监管等信息系统实现全国联网运行，精准识别违规线索，并通过跨部门、跨区域协同执法，对车辆、船舶、人员实施高效协查处置，有效维护了市场秩序。

以中国式现代化建设引领智慧交通创新发展

未来五年是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期，也是奋力加快建设交通强国、努力当好中国式现代化开路先锋开局起步的关键时期。推动智慧交通发展，要充分发挥我国交通运输场景丰富、市场空间巨大、创新氛围浓厚的优势，坚持以应用促进研发、带动产业，进一步释放政策利好，推动形成政、产、学、研、用协同发展的格局。

坚持自立自强，抓好关键技术研发。进一步树立交通运输高水平科技自立自强理念，以战略性、前沿性关键技术攻关为重点，综合运用“揭榜挂帅”“赛马争先”等模式，探索建立适应智慧交通发展，需求快速响应、成果及时转化的有组织科研机制。

坚持应用驱动，做好场景试点示范。立足真实业务、依托真实场景、解决真实需求，深入实施智能交通先导应用试点工程，围绕自动驾驶、智能航运、智能建造等智慧交通创新前沿布局典型试点示范。依托行业重大工程，推动智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽等交通运输领域新型基础设施建设，打造一批成效明显、可复制推广的应用场景。加强成果总结凝练，不断健全智慧交通标准体系。