8月8日，四川攀枝花市经信局公布政协代表《关于大力发展新能源货车的建议》提案答复，文中提到，推进城区公共区域充换电设施建设，加快停车场充电基础设施建设，推进公交、出租、环卫、物流等公共服务区域及客运站充换电设施配建，因地制宜在运营线路沿途规划建设快速充换电站，构建车辆可持续运行模式。

文件显示，攀枝花市现有56台新能源电动货车分布在4家运输企业，主要围绕大型矿企的原材料、工作半成品和成品等进行运输，其中攀枝花禧红盛新能源有限公司（盐边县）有电动货车21台，均为换电式货车，计划年底将增加至100台换电货车，下一步拟开辟运营线路为攀枝花—米易—白马—西昌二基地、盐边新九—迤资工业园区，运输货物为碎石、毛石和铁粉等。

攀枝花市经济和信息化局对市政协十届二次会议第134号提案答复的函

XXX委员：

您提出的《关于大力发展新能源货车的建议》（第134号提案）收悉，现答复如下。

一、关于“优化新能源货车用车优惠政策”的建议

（一）完善充电配套政策。积极争取省级产业发展投资引导基金，加大对氢燃料电池及汽车产业等重大项目投资、技术引进和产业化的支持力度。积极争取省级资金，对充换电基础设施建设给予补助，推动桩（站）先行，加快充电基础设施发展。将充换电基础设施建设用地纳入国土空间规划，将独立占地的集中式充换电用地纳入公共设施营业网点用地范围，在用地指标方面予以支持。推动国网攀枝花供电公司将配套电网建设与改造纳入配网规划，负责充电设施从产权分界点至公共电网的配套接网工程，确保电力供应满足充电设施运营需求。对新能源城市公交进行财政补贴，加大支持力度。

（二）制定氢能汽车推广使用政策。出台《关于支持氢能产业高质量发展的若干政策措施》，包含支持燃料电池、关键零部件及整车制造，氢燃料电池汽车推广使用等方面的政策扶持。在本市公安车辆管理部门登记注册的氢燃料电池汽车新车(仅限物流重卡车、氢能公交)，按照中央财政单车补贴额的30%给予地方财政补贴。对燃料电池以及制储运、加氢、掺氢等设备和关键零部件生产制造企业，按照有关产品销售收入的5%给予一次性最高1000万元的奖励。对于符合条件的氢燃料电池的组件生产和成品电池生产企业，当年完整年度内用电量达2000万千瓦时及以上、电耗成本占其生产成本15%及以上的，其增量用电量执行单一制输配电价0.105元/kwh(含线损)，从次年起可纳入全水电交易范围。对企业制造的首台(套)氢能产业有关装备产品，经认定后企业可申请首台(套)保险补偿,在享受保险补偿政策基础上，再给予20%的配套保险补偿，最高不超过100万元。对氢燃料电池整车制造企业,按照实际到位投资额的20%给予最高不超过2000万元的一次性补贴。