其中海辰储能西南智能制造中心及研发中心，建成达产后储能电池产能可达50GWh，储能模组产能达18GWh，下一步还将带动铜梁区产业聚集形成100GWh、1000亿产值的储能整装基地。

除了储能电池之外，在动力电池领域，重庆也接连获得投资，据北极星储能网不完全统计，截至目前重庆落地的几大企业规划的电池产能已超138GWh。去年以来已有吉利科技、赣锋锂电、巨湾技研、瑞浦兰钧在内的4大动力电池产线落地重庆，总产能达88GWh，其中有三大项目落户重庆涪陵，成为重庆目前最大动力电池生产基地。

老牌汽车城的新装

重庆可以获得如此规模的动力电池投资青睐，也有另一层原因。作为老牌汽车产业城，重庆相较其他地区拥有发展新能源汽车市场的先天优势，此前已有众多电动车企在重庆落户。

长安、吉利、五菱等一批车企在重庆开垦新能源汽车市场，理想汽车、阿维塔、金康赛力斯等中高端新能源汽车品牌也陆续加入重庆市场中来。

2022年9月8日，重庆市政府印发《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022—2030年）》，其中提出目标：到2025年，初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形，智能网联新能源汽车产销量占全国比重达到10%以上。

据重庆市经信委，今年一季度重庆新能源汽车产销量分别为8.2万辆和8万辆，产值达118亿元，对全市汽车产业产值增长贡献率为106%，这也意味着，在重庆每卖3辆车就有一辆是新能源。

面向未来，重庆正在充分整合新能源汽车市场优势，形成在产业链上形成互补，虽不敌隔壁四川省优渥的锂矿资源，但是在其他环节均达成不俗表现。

新型储能发展道阻且长，新能源汽车市场蒸蒸日上。如何把握二者关系，保持投资热度，让两大产业相辅相成、齐头并进，重庆已经做出了表率。