今年2月14日，安徽明美新能源自研开发的储能CTP整PACK生产线正式量产，得到了业内的关注。据悉，其单线具备年产4GWh储能电池包的能力，单元设备可实现52颗电芯的高精度焊接，且可逐步实现多种类型、不同尺寸PACK产品的共线生产。

截至目前，明美新能源已拥有1条方型铝壳锂电池模组全自动化柔性生产线、1条家储锂电池PACK全自动化柔性生产线、3条CTP锂电池PACK半自动化柔性生产线及1条高柔性中试线，可满足市场主流电芯成组加工，2023年年产能目前已达10GWh。

陆明进一步说明：“做集装箱储能系统集成，不仅需要场地和产能，还需要测试设备和相应的测试环境等固定资产的投入。”据了解，储能系统集成的另一维度——测试能力正在成为考验储能系统供应商的重要一环。

与光伏风电等新能源行业类似，国内储能项目大多都有严格的并网时间节点要求，未能按时并网可能直接影响项目收益。尤其是对于出口海外市场来说，零部件更换返修更为耗时，因而，发货前做好测试意味着可以省去项目交付后的许多后续维修成本。“很多客户都在找拥有成熟的储能系统集成和测试能力的企业。”陆明表示。目前，明美新能源已拥有14个模组充放电测试设备通道，18个电池包充放电测试设备通道，可实现快速测试。成熟的集装箱系统集成生产和测试能力，为其长期持续运营打下坚实基础。

独立的储能设备及产品研发技术团队，加上在储能系统领域稳定和完善的供应链体系，以上种种优势使得明美新能源可快速响应市场端对产品的更新迭代需求，从而赢得了众多知名企业的信任。截至目前，明美新能源已与行业内多家风机、光伏、逆变器、国网子公司等行业龙头企业达成了紧密合作，也有很多新客户在合作试样阶段。

红海尚未来临 储能“红蓝”将交替出现

现如今，国内多省市陆续发布储能补贴政策，储能参与电力市场的规则也在逐步完善，尤其世界各国围绕碳排放展开的角逐，也给储能带来新的商机。

欧盟“碳关税”政策正式落地，犹如一个起点，构建了一个新的国际竞技游戏规则。“碳关税也在倒逼促进国内工商业储能市场需求。”陆明说。

中国是各种意义上的制造大国和出口大国，在电力领域，我们为全球提供了光伏储能产业的主要原料及设备。而碳关税政策首批覆盖钢铁、铝、水泥、化肥、电力和氢气五大行业，国内相关企业为了顺利出口不得不开始探索碳足迹核查。可再生能源是减少碳减排的最优选择，而在国内限电、限产能的调控之下，储能就是助力工厂完成零碳生产的重要一环。正因如此，国内普遍将2023年称为“工商业储能元年”。