2.推动运输工具装备绿色低碳化。提高燃油车船能效标准，加快更新淘汰高能耗高排放老旧车船及农业机械。积极扩大新能源、清洁能源在交通运输领域应用，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推进电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆应用。提升铁路系统电气化水平。限制高能耗、高排放落后船型，发展电动、液化天然气动力船舶，逐步推进码头岸电设施改造，因地制宜开展内河绿色智能船舶示范应用。提升机场运行电动化智能化水平。到2030年，全省当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗完成国铁集团下达目标任务，陆路交通运输石油消费力争与全国同步实现达峰，民用机场场内车辆运输装备全面实现电气化。

3.加快绿色交通基础设施建设。开展交通基础设施绿色化提升改造，稳步推进全省充电设施、加注（气）站、加氢站等基础设施规划建设，提升全省绿色交通基础设施水平。优先建设公共区域充电设施，鼓励社会资本参与建设运营管理，加快形成新能源汽车充电设施网络化布局，促进“车—桩—网”优化运行。统筹利用综合运输通道线位、土地、空域等资源，加大岸线、锚地等资源整合力度，推广应用新型技术和产品，打造绿色低碳智慧交通。加强全省民用机场飞机辅助动力装置替代设施建设，推动新建省内码头同步进行岸电设施建设，减少靠港期间飞机和船舶化石燃料消耗。研究布局氢能制备、氢燃料电池和加氢设施。建立健全全省综合交通运输信息平台和综合交通大数据中心一体化系统建设，提升我省绿色智慧交通服务水平。

（六）循环经济助力降碳行动。

全面发挥资源循环利用的协同减碳作用，以再利用、资源化为重点，加快推进重点行业和领域绿色循环发展，着力提高资源利用效率，夯实经济社会发展资源保障能力。

1.推进产业园区循环低碳发展。以提升资源产出率和循环利用率为目标，优化园区空间布局，加强园区物质流管理，深化副产物交换利用，大力推动园区企业循环式生产、产业循环式组合，完善产业园区共生体系，开展产品设计+生产+使用＋流通协同试点。全面实施清洁生产改造，建立园区公共服务共享平台，加快推进低碳燃料（原料）替代、清洁能源推广、工艺过程优化，促进废物综合利用、能量梯级利用、水资源循环利用，推进工业余压余热、废气废液废渣资源化利用，积极推广集中供气供热，推动园区低碳发展。到2030年，省级以上重点产业园区全部实施循环化改造。