另外，特斯拉在光伏方面一直不温不火，二季度光伏装机66MW，环比持平、同比下降，特斯拉称下降原因主要是高利率环境导致整个行业的光伏采购推迟。

牺牲利润换销量？特斯拉含泪血赚！

今年二季度，特斯拉的新能源汽车产销量分别为47.97万辆、46.61万辆，再创有史以来单季产销量最高记录，稳居全球纯电动汽车销量冠军。特斯拉称其2023年的电动汽车产能目标仍然保持180万辆。

特斯拉表示上海工厂已经成功地接近满负荷运行了几个月，预计每周的生产运行率不会有显著提高。上海工厂仍然是特斯拉的主要出口中心。

值得注意的是，特斯拉在今年一二季度曾有几次价格下调，而且全球各大车企也被迫内卷加入降价混战。最终，特斯拉二季度电动汽车业务实现营收212.68亿美元、同比增长46%。媒体称其“含泪血赚”。

不过，此次特斯拉财报中并没有公布电动汽车业务的利润率，这一指标去年年初超过30%。

而特斯拉自己表示，其利润率仍保持在10%左右的健康水平。

但特斯拉的整体毛利率在今年Q2季度已经降至18.2%，这是四年以来的最低水平。上季度这一数字还是18.9%。

此前备受关注的Cybertruck，特斯拉称正在按计划推进中，目前候选版车辆正在生产，7月15日，第一辆量产的Cybertruck已经在德州工厂下线，预计今年底前将实现量产。

配合电动汽车的使用，特斯拉充电桩、充电站、充电网络的部署也有大幅度增长。尤其值得一提的是，2023年第二季度，包括福特、通用、梅赛德斯、日产、Polestar、Rivian、沃尔沃和美国电气化公司都宣布采用NACS充电标准，而这个标准是特斯拉十多年前为其北美产品特别开发的。特斯拉称，2024年将进一步开放充电网络，使充电网络的增速可以匹配燃烧汽车向电动汽车的过渡增速。

下一篇章，可能在人工智能、全自动驾驶！

此外，特斯拉还提到了人工智能方面的新进展。“我们致力于成为人工智能发展的领军者。”

据介绍，特斯拉Dojo计算机将于本月开始生产，这意味着特斯拉距离实现完全自动驾驶的目标也更近了一步，特斯拉称将“进入新的篇章”。

特斯拉使用自己研发设计的Dojo硬件可以满足庞大的神经网络训练需求，神经网络训练能力越强，其自动驾驶团队就有更大的机会迭代出新的版本方案。

马斯克表示特斯拉将增加在人工智能方面的研发投入：“我们将在Dojo上花费超过10亿美元，使用大量的视频数据来进行训练。”

马斯克还提到，公司已经制造了10台特斯拉机器人Optimus机器人，将在明年的某个时候开始投入工厂。据悉，Optimus机器人有望在3-5年内量产。