过剩风险下，动力电池行业今年下半年扩产热情是否将逐步下降？“预计今年下半年动力电池领域投资将进入‘冷却期’。”经济学家宋清辉向《中国能源报》记者分析称，“但我们也应该看到，当前我国动力电池更多的是结构性过剩，高端和优质产能仍然不足，这在锂电行业尤为突出。”

宋清辉认为，动力电池相关企业对于后续项目投资应科学规划，根据市场及投资者对产业未来发展预期来综合研判，科学合理地进行项目投资。

积极备战下半场竞争

总体来看，随着道路交通领域电动化转型加速，全球新能源汽车产业正处于快速成长期。宁德时代董事长曾毓群曾在2023世界动力电池大会上表示，承载重要使命的动力电池，正成为世界新旧动能转换和汽车消费复苏的“顶梁柱”。

曾有多家行业机构预测，未来，动力电池产能与技术的比拼将进一步升温。

宋清辉认为，对动力电池企业而言，需要从两方面着手，积极备战下半场“竞逐”。“一方面应持续科技创新，例如大力开拓电动汽车以外的使用场景，打造更加多元化的业务结构，以此来增加动力电池市场需求；另外一方面，应持续大力开拓国际市场，同时加强与储能企业合作。此外，国家相关部门应大力引导，推动电池企业合理制定产能及未来发展目标，逐渐淘汰落后和无效产能。”