2.4 AT自耦变压器

　　在AT牵引供电系统中，牵引变电所牵引侧电压为两相27.5kV。牵引网接触线T和正馈线F接在自耦变压器的原边，构成55kV回路，而钢轨与自耦变压器中点连接，接触网与钢轨的电压保持为27.5kV。

　　2.5 电力机车

　　目前，我国电力机车已经逐渐采取交直交变频方式，其基本结构包括整流器、直流环节、逆变器、电机。本文分析了交直交机车稳定运行时机车谐波产生的原理，搭建了CRH380B型交直交机车动力模型（省略了逆变器与电机部分）。机车模型中的动力模块是由电压型四象限变流器组合而成的。

　　机车产生电流谐波频谱分布（基波除外）如图4所示。图2表示的机车含有3、5、7、9等低次谐波，而高次谐波主要集中分布在2倍、4倍于数据中心配电系统谐波治理效果分析"