近日，特斯拉宣布实现在欧洲装机1GWh Powerwall的里程碑。

1GWh的装机量相当于供电给四万多个家庭12个小时的电量。

然而，特斯拉出口欧洲的Powerwall版本仍仅仅是单相产品，还未推出适合户储需求量最大的德语区市场的三相机。从和欧洲安装商的交流和特斯拉汽车俱乐部成员互动来看，三相Powerwall需求依旧呼声很高。

而目前Tesla给出的三相系统解决方案，仍然是用一个三相Gateway加上每一相上挂一个单相Powerwall，并不是传统的三相机。

目前的这套方案，从用户的角度来看，看起来很贵，相当于三个单相逆变器拼成一个三相逆变器，价格大大提升；从厂商的角度来看，架构过于复杂，尤其是并网离网之间三个相线上的Powerwall同步问题，处理不好就会出现上图中特斯拉俱乐部会员吐槽甚至投诉的问题。

基于单相Powerwall的三相系统方案

但这种使用体验感不好的情况从研发技术角度来看，这是正常的，规格书上的性能是要基于各种各样的条件上去保障的，是产品和市场没有给用户教育好；但从用户角度来看，付费后的心里预期是这产品能用、关键的时候顶得住，而不是厂家跑过来解释一箩筐的产品使用限制条件，美其名曰产品使用不达预期不是产品本身问题，是用户你用的不对。

正确的思维应该是把人机交互学充分融入到产品设计中，用技术手段去规避用户槽点，或故障隔离、或功能模块解耦、中心思想是把工作留给自己而非甩给用户，用户永远是“趋懒”的、是嫌麻烦的，这种人性特征引导了胶卷机到单反到微单到手机摄影的持续变革。